näyttötyö jakopään huolto, moottorin voimansiirron huolto & korjaus

Tehtävänä oli vaihtaa jakopäähän hihna, vesipumppu ja kiristin Opeliin.

Aloitin purkamalla ohjeen mukaisesti konepellin alta kaiken ylimääräisen pois, mm. ilmanputsarin ja letkuja.






























Sen jälkeen purin rengaskotelosta muovit pois edestä jotta pääsin ottamaan apulaitehihnan, kiristimen ja kampiakselin hihnapyörän irti, ja sen jälkeen vieläjakopään hihnan suojamuovit. (Hihnapyörän merkki kohdilleen ennen irroittamista.) Apulaitteen hihnasta kannattaa painaa mieleen mitä kautta se kiertää, jotta se menee samaan asentoon takaisin. Tässä vaiheessa laskin koneesta jäähdytysnesteet ulos syylärin putkesta.

Sitten katsotaan yläpään ja alapään merkit kohdalleen.

Kiristimen ja lukitustapin asento kannattaa painaa mieleen samoin kuin vesipumppua irroittaessa.

kiristintä löysäten ja vesipumppua kääntämällä saimme löysää jakohihnaan sen verran, että se mahtui tulemaan irti. Sen jälkeen irroitin kiristimen ja vesipumpun ja laitoin uudet paikalleen samoihin asentoihin, mistä vanhat tulivat ulos.



Sen jälkeen kiristimen esijännittäen ja vesipumpun jättämällä löysälle, hihna mahtui paikalleen ja se kiristyi vesipumppua kääntämällä ja kiristämällä pultit hihnan ollessa kireällä. Hihnaa laittaessa täytyy varoa, ettei jakopään ja nokka-akselin rattaat hyppää pois merkeistään. Sitten kun jakohihna on kireällä, kaiken muun voi kasata päinvastaisessa järjestyksessä missä on ottanut pois ja muistaa laittaa koneeseen uudet jäähdytinnesteet.

Kampiakselin hihnapyörää irroittaessa ja laittaessa on syytä varoa ja puhdistaa kampiakselin asentotunnistin ja hihnapyörästä sen asennon tarkastelupinta.

Työn jälkeen moottoritilaan laitetaan todistustarra jakopään huollosta mikäli sellainen hihnapaketin mukana tulee ja työ merkataan huoltokirjaan.