Kun tehdään pakokaasumittausta, pitää ottaa huomioon, onko auto bensa vai diesel, ja auton vuosimalli. 2000-luvun jälkeen tehtyihin autoihin käytetään OBD-mittausta, ja sitä ennen tehtyihin KAT-mittausta. bensa ja diesel autoille on eri pakokaasuanturit.
KAT-mittauksessa käytetään moottoriin kiinnitettävää kierrostunnistinta. OBD-mittauksessa käytetään auton OBD-porttia ja siihen kiinnitetään OBD-kierrosanturi.
Kun mittaus aloitetaan, ensin auton moottori lämmitetän n. 80 asteiseksi. Sitten laitetaan tiedot ylös pakokaasutesteriin. sinne kirjoitetaan vuosimalli, auton tyyppi ja reksiterinumero. Kannattaa tarkistaa, ettei pakoputki vuoda ja että autossa on tarpeeksi öljyä ja jäähdytin-nestettä, ja ettei moottorin vikavalot pala. sitten päästään mittamiseen. Ennen 2000-vuotta tehdyillä autoilla riittää pelkän tyhjäkäynnin testaaminen, ja uudemmissa autoissa käytetään kierroksia noin. 2000-3000 välillä. Kun mittaus aloitetaan, tässä tapauksessa meillä oli nissan gasgai, bensa 2010. Käytimme OBD-mittausta. ensin laitetaan OBD-pistokkeeseen kiinni mittauslaite ja pakoputkeen pakokaasuanturi. Sitten koneen ohjeita seuraamalla antaa kierroksia päälle 2000:n. Anturi mittaa tässä vaiheessa moottorin hiili- happi ja vetypäästöjä ja lambdan toimintaa. Mittauksessa auto meni läpi.
Mittauskone, tapoja ja välineitä
pakokaasuarvojen mittauslaite
OBD-mittauspistoke ja laite
KAT-menetelmän moottorin kierrosmittari
Bensa-auton pakokaasuanturi
diesel-auton pakokaasuanturi
Auton tyypin ja mittausmenetelmän valitseminen
pakokaasun arvoja mittauksen aikana
Mittauksen tulokset, kaikki ok
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti